Die Capoforte-Linie aus der Feder von Yachtdesigner Christian Grande sorgte am Salone Nautico in Genua für Furore. Das erste Elektromodell der italienischen Marke holte sich mit dem Design Innovation Award 2022 in der Kategorie “Motorboote bis 10 Meter” auch gleich eine erste Auszeichnung. Wie es aussieht, werden weitere folgen…
Wenn Christian Grande den Zeichenstift ansetzt, kommt fast immer ein ganz gelungener Wurf heraus. Die neue Capoforte-Linie macht da keine Ausnahme. Sie wurde speziell für den Elektroeinsatz entwickelt. Die Philosophie dahinter ist so simpel wie effizient: das Herumbolzen bei hohen Tempi gehört der Vergangenheit an, vielmehr ist stilvolles Cruisen angesagt. Dazu gehört natürlich nicht nur ein effizientes Boot, es darf auch optisch eine Augenweide sein – Noblesse oblige.
Christian Grande hat sich für dieses Modell Formen ausgedacht, die speziell für den Elektroantrieb entwickelt wurden. “Die Linien dürfen keine Geschwindigkeit ausdrücken, sondern müssen harmonisch sein, eng verbunden mit einer entspannten und entspannenden Art der Navigation”, erklärt er. “Capoforte ist es auch gelungen, die Seele dieses Besitzers zu interpretieren, der nicht auf Geschwindigkeit aus ist. Aus technischer Sicht wurde eine spezielle Art von Laminierung gewählt, die so konzipiert ist, dass mit dieser Art von Antrieb die besten Leistungen in Bezug auf die Effizienz erzielt werden.”
Während das erste Modell in Genua mit einem 3,7-kW-Außenborder von Yamaha ausgestattet war, wird das Ausstellungsobjekt auf der nächsten boot in Düsseldorf (21.-29. Januar 2023) mit einem 50-kW-Innenborder von Molabo ISCAD V50 ausgestattet sein. Molabo produziert die weltweit ersten Elektromotoren, die bei berührsicheren Spannungen von 48 V hohe Leistungen erbringen können. Der Intelligent Stator Cage Drive – kurz ISCAD – lässt sich wegen seiner kompakten Bauweise, des geringen Gewichts und der berührsicheren Spannung einfach ohne Hochvoltsicherheitsmaßnahmen integrieren.
Aufgrund der geringen induzierten Spannung können bei ISCAD Niedervolt-Halbleiter verwendet werden. Diese arbeiten vor allem im Teillastbetrieb deutlich effizienter als Hochvolt-Bauteile. Dadurch kann die Batterie geschont und ein wirtschaftlicherer Betrieb gewährleistet werden.
Mit einer Länge von 7,38 Metern und einer Breite von 2,46 Metern kann die Capoforte SQ240i bis zu zehn Personen stilgerecht befördern und konzentriert damit eine neue Segelphilosophie auf weniger als acht Metern.
Komfort und Eleganz an Bord
“Die entspannte und gesellige Atmosphäre an Deck wird durch ein äußerst vielseitiges Layout verstärkt, bei dem ein großer Klapptisch Platz für ein zusätzliches Kissen schafft”, erklärt Christian Grande. “In der zweiten Konfiguration verwandelt sich der gesamte Bugbereich des Bootes in ein durchgehendes Sonnendeck für maximalen Komfort.”
Die Mittelkonsole erleichtert die sichere Fortbewegung; ihr Design erinnert an ein elegantes Hightech-Möbelstück, ohne den dynamischen Look zu übertreiben, der für diese Art von Produkt unangemessen ist. Die große zentrale Sonnenterrasse am Heck erlaubt es, die bequeme Badeplattform in voller Breite zu nutzen.
Bei der SQ240i wird der Geist der Capoforte-Modelle durch eine Farbkombination unterstrichen, die Eleganz und Leichtigkeit ausstrahlt, angefangen beim kreideweißen Boden. Die Farbwahl mit der Ausstrahlung und Klarheit der hellen Farbtöne und der elektrisch blauen Linien erinnert an die explosive Energie der Elektrizität. Sie deutet auch die tiefe Integration mit dem Element Wasser an.
Clever Lösung, einfache Wartung
ISCAD vereint Motor und Controller in einer Einheit. Diese Lösung lässt sich leicht an Bord integrieren, was die Verkabelung und den Platzbedarf für die Installation reduziert. Integration und Wartung sind einfach, da keine Hochspannungsschutzmaßnahmen erforderlich sind. Die Niederspannungskomponenten nutzen die Energie der Batterie effizient und erreichen unter optimalen Betriebsbedingungen einen gemessenen Systemwirkungsgrad von über 95 %. Das auf der Boot 2023 ausgestellte Modell verfügt über einen Molabo ISCAD V50-Elektromotor, einen 50 kW starken Innenbordmotor mit gerader Welle, der nur 45 kg wiegt.
Alternativ gibt es die Capoforte SQ240i ausgestattet mit dem 3,7 kW HARMO Außenbordmotor von Yamaha, der mit der Rim-Drive-Technologie für einen besonders effizienten Elektroantrieb im Vergleich zu einem Propeller gleicher Größe ausgestattet ist. Es handelt sich außerdem um ein Antriebssystem, das ein extrem einfaches Manövrieren auch auf begrenztem Raum garantiert.
Beim HARMO-Motor ist der Stator am äußeren Rand des Propellers positioniert, was eine höhere Schubkraft bei niedrigeren Geschwindigkeiten im Vergleich zu herkömmlichen Motoren ermöglicht. Die Installation des HARMO-Motors erfolgt ähnlich wie bei herkömmlichen Außenbordmotoren, d. h. mit Hilfe einer Halterung am Heckspiegel; außerdem verfügt er über eine Kippfunktion, mit der der Motor aus dem Wasser gehoben werden kann, wenn er nicht benutzt wird oder wenn das Schiff abgestellt werden muss.
Weltpremiere auf der Boot 2023 für die erste Capoforte-Einheit mit einem Molabo ISCAD V50 Elektro-Innenbordmotor.
Die Niederspannungskomponenten gewährleisten die hohe Leistung des Molabo-Motors und die effiziente Nutzung der Batterie, auch dank der Entwicklung der Synergie zwischen der Schnittstelle des Controllers und dem Motor selbst.
